Le temps est venu de réduire l'empreinte des transports sur notre planète
Celestavia utilise 1/6000 de l'empreinte de l'autoroute!
Celestavia est le moyen de transport le plus écologique et le plus sûr!
"Aucun autre projet de transport ne sauvera plus de vies et de chagrin que Celestavia"
"Celestavia est conçu pour la longévité"
Celestavia permet la reconquête d'espaces fonciers publics
Celestavia Personal Rapid Transit est un service de câble aérien automatisé qui est 3-10 fois plus rapide et meilleur que le service de bus actuel. Nous disons "mieux," premièrement, parce que le passager n'est pas soumis au lent départ-arrêt d'un autobus. Au lieu, les passagers voyagent séparément 9 ou 18 cabines passagers (en fonction de la ville et de la charge de trafic actuelle) avec une destination similaire. Les passagers n'ont jamais à attendre pour embarquer; il y a toujours des cabines à proximité qui attendent.
Nous nous attendons à ce que la majorité des passagers utilisent l'application pour téléphone portable pour planifier et/ou payer leur trajet. Cependant, certaines stations auront un agent ou un distributeur automatique de billets pour les utilisateurs sans téléphone portable.
Contrairement à un bus ou même un train, ces voitures contournent tous les arrêts intermédiaires jusqu'à ce qu'elles arrivent aux passagers’ destinations présélectionnées. Les passagers peuvent rapidement sortir à l'un des arrêts situés tous les 750-1500 pieds (250-500 mètres) a travers la ville.
Utiliser Celestavia, c'est comme utiliser une voiture privée, mais tant mieux puisqu'il n'y a pas d'arrêt pour la circulation, carrefours, ou des lumières, et les voitures Celestavia individuelles sont capables de voyager beaucoup plus vite que les voitures privées à des vitesses allant jusqu'à 35 milles / heure (60 kilomètres / heure) à travers la ville. Plus, il n'y a pas de soucis de stationnement! Ce service est disponible pour une utilisation continue 24 heures par jour avec un tarif comparable à celui des bus.
Utilisation d'un concept séculaire et de normes acceptées en matière de conception, le système Celestavia met en œuvre une nouvelle technologie pour améliorer considérablement l'expérience de l'utilisateur. Au lieu de déplacer le câble, comme dans la plupart des systèmes de téléphérique, notre cabine elle-même se déplace le long du câble. Comme une voiture qui descend l'autoroute, notre cabine est la voiture, et le câble est la route. Grâce à un système de contrôle automatisé spécialement conçu, la voiture/voiture à cabine est capable de réagir rapidement à la pente du câble, la météo, et les conditions de circulation et ajustez rapidement la vitesse. Pour un autre exemple, lorsque la voiture atteint un point d'intérêt pour les passagers, il réduit automatiquement la vitesse et peut même s'arrêter. Il peut également se déplacer à des vitesses très rapides, beaucoup plus rapide qu'un téléphérique. aditionellement, il peut monter et descendre un 45 degré de pente. Chaque voiture peut également s'arrêter complètement à n'importe quelle partie de l'itinéraire et passer à un autre itinéraire de câble. Cette innovation peut faire de Celestavia une technologie de transport de pointe.
En outre, Celestavia peut transporter des conteneurs complets allant de 8 à 60 pieds!
L'intérieur des voitures à cabine offre un confort et un design de première classe, avec amélioration visuelle de l'expérience via des écrans audio/vidéo, qui fournissent l'information et la communication.
Ces systèmes peuvent être pleinement opérationnels en aussi peu que trois ans. Ce potentiel de déploiement rapide est dû aux nombreuses avancées de l'ingénierie, 3Impression D, et logiciel de simulation disponible. Recherche, développement, et les étapes de test pour tous les composants requis ont déjà été effectuées depuis de nombreuses années. Cela élimine et accélère de nombreux processus coûteux.
Dans les mots de Ramsey Yunan, un ancien professeur d'ingénierie à Rutgers et un ingénieur en mécanique avec plus de 40 années d'expérience, tous les aspects de Celestavia entrent dans la catégorie des: « Circonstances minimales attendues ». Fondamentalement, cela signifie "pas de surprises". Cela est dû au fait que tous les aspects, Composants, et les phases de Celestavia sont très bien connues de la communauté des ingénieurs.
Toutes nos architectures, mécanique, électrique, et composants informatiques, estimations de coût, et les exigences de la législation politique et juridique ont été remplies avant. Toutes les projections de calendrier de gestion de projets financiers et à grande échelle sont basées sur des faits bien connus, ce qui conduit à un effort largement sans erreur. Celestavia est la fusion et la convergence de nombreuses technologies et pratiques commerciales bien connues, par opposition à l'invention de novo de quelque chose qui n'a jamais été fait auparavant.
Nous réfléchissons à Celestavia depuis 2012. Depuis, nous avons consulté de nombreux ingénieurs et analystes financiers pour perfectionner tous les aspects de notre conception, Coût, et prévisions financières.
Comparaison de la sécurité de Celestavia avec les modes de transport actuels
Une recherche sur Google avec les mots:
"Déraillement de train" montre sur 10,600,000 les coups
Émission "Accident de train" sur 1,530,000,000 les coups
"Accident de bus" montre sur 573,100,000 les coups
"Accident aérien" montre sur 31,100,000 les coups
"Accidents de voiture" montre sur 95,900,000 les coups. Attention, si internet avait existé depuis la naissance des voitures, ce serait 10 fois plus.
"Statistiques des accidents de voiture piétons" montrent sur 11,300,000 les coups.
On pourrait passer de nombreuses vies et ne pas être en mesure de lire sur toute la voiture, former, bus, et accidents d'aviation.
Une recherche sur Internet pour "Floods" donne environ 4,630,000,000 les coups. Celestavia est bien au-dessus du sol, où les eaux de crue n'affecteront pas son fonctionnement normal. La pire chose qui puisse arriver est qu'il pourrait ne pas être en mesure de prendre/déposer des passagers à un certain endroit.
Nous prévoyons que Celestavia fonctionnera en toute sécurité pendant au moins les cent prochaines années et des milliards de kilomètres, sans adversité naturelle ou non naturelle.
Le système de Wuppertal, un prédécesseur de Celestavia fonctionnant depuis 1901, a eu un seul accident en 121 années de fonctionnement, au cours de laquelle cinq personnes ont été tuées et 47 blessé. Ce type d'accident ne se produira probablement jamais avec Celestavia car Celestavia dispose de capteurs de surveillance de zone actifs en temps réel pour prévenir ces types d'accidents. Donc, il est juste de dire que nous nous attendons à zéro accident avec Celestavia, quelque chose qu'AUCUNE autre forme de transport ne peut offrir.
En plus du fait que les systèmes de transport aérien suspendu à double rail n'ont historiquement eu qu'un seul accident, Celestavia possède les caractéristiques de prévention des accidents suivantes:
- Le chariot et les cabines Celestavia sont attachés à deux câbles, qui nécessitent PLUS 1,200,000 livres de traction pour casser.
- Celestavia est contrôlée par divers systèmes de contrôle indépendants ainsi que de nombreuses sauvegardes. Ces systèmes rendent pratiquement IMPOSSIBLE qu'il y ait un accident de quelque nature que ce soit.
- Il existe également des systèmes de surveillance et de contrôle indépendants qui, dans le cas extrêmement rare où l'IA donne un mauvais ordre, la commande serait nulle contrée. Par example, disons que l'IA n'a pas su qu'il y avait du trafic devant; chaque chariot a des capteurs indépendants pour détecter le trafic devant et des mécanismes de contrôle pour éviter une collision. Si jamais ce scénario devait arriver, ça n'arriverait qu'une fois avec Celestavia, car il serait signalé à l'équipe d'ingénierie pour comprendre pourquoi et corriger l'IA afin que cela ne se reproduise plus jamais. Dans les deux cas, nous veillons à ce qu'il soit impossible qu'un accident se produise. Les avocats peuvent nous conseiller de ne pas dire cela, mais le fait est que nous, les ingénieurs, sont les concepteurs, pas les avocats, et nous savons ce qui est faisable et ce qui ne l'est pas. Le pire scénario de Celestavia pourrait être un retard dans le trafic. En outre, tous ces scénarios de cas seront testés et simulés afin d'assurer, en premier lieu, que l'événement n'arrive jamais. Nous savons que des erreurs peuvent se produire dans la programmation informatique. En plus de nombreux tests et simulations, Celestavia comprend de nombreux systèmes de sauvegarde pour garantir qu'il n'y aura jamais d'accident de quelque nature que ce soit.
- Le SEUL type d'accident potentiel en mouvement à Celestavia est celui où une voiture heurte l'autre par derrière. Par conséquent, le seul type de scénario d'accident dont les ingénieurs doivent se préoccuper est celui-ci.. Il y a des non-informatiques automatiques, fixé, des capteurs de proximité qui arrêteront le chariot s'il s'approche trop près d'un autre chariot. Ces systèmes de capteurs de proximité redondants ne dépendent pas des ordinateurs. En fait, ils n'ont pas d'ordinateur, ce sont simplement du matériel électronique. Trop près = arrêter, et toute erreur entraîne la transmission d'un message aux techniciens.
Celestavia a des capteurs partout et de toutes sortes. Ces capteurs transmettent des données à des ordinateurs IA de surveillance locaux et centraux qui détectent et surveillent un grand nombre de variables, y compris les moindres changements de vibration anormaux, détecteurs de fumée, et divers flux vidéo par voiture. Chaque tour possède également de nombreux capteurs, y compris pour la détection extrêmement précoce des tremblements de terre, vent, Température, humidité, qualité de l'air, pluie, et l'état du câble, tous reliés à des ordinateurs qui peuvent répondre en une fraction de seconde à toute urgence. Tout cela évitera les accidents, même dans les circonstances les plus extrêmes, comme un tremblement de terre, ouragan, tornade, et d'autres scénarios tels que quelque chose heurtant une tour ou un arbre tombant sur les lignes. C'est quelque chose PAS de train, automobile personnelle, un camion, ou le bus peut ou pourra jamais faire.
Celestavia comprend également un très large éventail de capteurs antiterroristes. En raison de la nature du système Celestavia, une attaque terroriste ne pourrait endommager qu'une seule tour ou voiture à la fois, ce qui demanderait encore beaucoup d'expertise et d'efforts. Cependant, les tours et les câbles sont très faciles à remplacer; une ligne serait coupée pendant quelques heures tout au plus. La même chose pourrait se produire en cas de tremblement de terre; les réparations peuvent également être traitées très rapidement.
Celestavia dispose également de nombreux systèmes antivol dans toutes les stations, y compris la surveillance AI active en direct des caméras, assurer la protection des passagers et des actifs de Celestavia. Il existe plusieurs sauvegardes du système de contrôle.
- Plusieurs sauvegardes du système de contrôle. Il n'y a pas un seul point de défaillance dans aucun des composants critiques.
- Bien que Celestavia fonctionne principalement à partir de lignes électriques à haute tension, chaque chariot dispose également d'une alimentation de secours suffisante pour s'assurer qu'aucun chariot n'est jamais bloqué sur la ligne.
- La ligne électrique à haute tension est surveillée en permanence pour les coupures sur la ligne. En cas de panne de câble, l'alimentation est automatiquement coupée en moins d'une seconde.
Chaque chariot Celestavia a au moins quatre moteurs; n'importe quel moteur suffit pour garantir qu'il n'y a jamais d'arrêt. Il y a une quadruple redondance pour les moteurs. Dans le cas de marchandises lourdes, il y a au moins huit moteurs; n'importe quel moteur est suffisant pour assurer le mouvement vers la station suivante.
Il existe plusieurs câbles à fibres optiques et des systèmes de secours radio au sol et par satellite pour assurer une communication ininterrompue, non seulement pour les voitures mais aussi pour les passagers.
- En plus des capteurs de la tour, des chariots de diagnostic spéciaux surveillent la qualité du câble et l'état des pylônes pour plus de sécurité.
- En plus des capteurs de la tour, des chariots de diagnostic spéciaux surveillent la qualité du câble et l'état des pylônes pour plus de sécurité.
Celestavia propose la stérilisation des cabines entre les sorties pour encore plus de sécurité.
L'embarquement juste à temps et une heure d'arrivée connue sont encore deux autres éléments qui ajoutent à la sécurité du passager.
- Le chariot et les cabines Celestavia sont attachés à deux câbles, qui nécessitent PLUS 1,200,000 livres de traction pour casser.
Pouvez-vous penser à une quelconque façon qu'il pourrait y avoir une blessure naturelle ou non naturelle à un humain dans le système Celestavia? S'il te plait dis nous. Il va sans dire, quand il s'agit de trains, voitures, camions, avions, même des vélos, on peut facilement proposer des centaines de scénarios où des blessures corporelles sont probables, mais pas avec Celestavia. Celestavia est tout simplement le moyen de transport le plus sûr, c'est encore plus sûr que d'être à la maison.
Celestavia contre. Téléphérique / Téléphérique / Téléphérique
Les systèmes de téléphérique ont une variété de limitations, avec des coûts initiaux et opérationnels beaucoup plus élevés que Celestavia. Cela est principalement dû au fait que le câble du système de téléphérique doit être en mouvement continu jusqu'à la vitesse maximale de 20 km/h, qu'il soit utilisé ou non par les passagers. La consommation d'énergie dans un système de téléphérique est continue, alors que dans Celestavia, les câbles sont statiques. Celestavia utilise deux câbles contre. un seul dans le téléphérique. À Célestavie, les câbles sont beaucoup plus épais, ce qui permet beaucoup plus de stabilité et de confort pour les passagers. Pour ces raisons, Celestavia permet des vitesses six fois plus rapides que les téléphériques, avec des cabines plus grandes et des charges plus lourdes possibles.
Le système de téléphérique typique utilise un vaste système de poulies dans les stations et les pylônes puisque le câble est toujours en mouvement, alors que dans Celestavia c'est le chariot qui se déplace grâce à son propre système de moteur électrique indépendant.
Les téléphériques ont une dépense énorme par rapport à Celestavia puisque le câble et l'ensemble du système sont en mouvement continu, qu'ils soient utilisés ou non., qui crée une grande usure et nécessite donc un grand entretien continu.
Celestavia permet aux petites stations d'amarrer une voiture/cabine/chariot à la fois, contre. systèmes de téléphérique, qui nécessitent des stations importantes et très complexes. Avec Célestavia, on peut mettre des stations à des distances aussi courtes que 250 mètres, par rapport aux systèmes de téléphérique, qui nécessitent plus d'un kilomètre de distance entre les stations, et dans ces gares tous les chariots doivent entrer, alors qu'à Celestavia, seuls la voiture/la cabine/les chariots/le conteneur qui vont être utilisés doivent entrer dans cette station.
À Célestavie, le trafic ne s'arrête pas pour le démontage d'une voiture/cabine/conteneur; dans un téléphérique, le trafic est tout ou rien, comme un train.
Le nombre maximum de cabines dans un système de téléphérique typique est limité par l'épaisseur du câble, qui est inférieur non seulement en épaisseur mais aussi dans le fait que dans Celestavia il y a deux câbles contre. seulement un.
aditionellement, Celestavia autorise quatre lignes aller et quatre lignes retour à la fois, soit 8X le nombre de cabines par trajet, c'est à dire., Celestavia permet jusqu'à 15 fois plus de cabines que le téléphérique. Il peut également se déplacer à 6 fois la vitesse maximale du système de téléphérique existant le plus rapide, qui n'est que 20 km/h contre. 120 km/h avec Celestavia, permettant un nombre total maximum de passagers de 75 fois plus que les autres systèmes de téléphérique.
Les systèmes de téléphérique typiques ont tendance à fonctionner pendant un nombre limité d'heures et de jours en raison du fait que la consommation d'énergie et l'usure sont continues et que de nombreuses heures d'entretien sont nécessaires, par rapport à Celestavia, qui est conçu pour 24/7/365 transport à la demande.
À Célestavie, l'usure est minime par rapport aux téléphériques typiques, et donc le coût de maintenance est minime.
Celestavia dispose d'un système de récupération d'énergie en descente et au freinage, contre. l'utilisation continue de l'énergie des téléphériques. Pour cette raison, le coût d'exploitation de l'électricité de Celestavia est bien inférieur à celui d'un système de téléphérique.
Avec Célestavia, tous les types de marchandises peuvent être transportés en même temps, par rapport aux téléphériques typiques qui sont principalement réservés aux passagers.
Avec Célestavia, vous pouvez varier la vitesse selon vos besoins. Par example, en traversant un beau paysage, vous pouvez même vous arrêter complètement aussi longtemps que vous le souhaitez, par rapport à un téléphérique, où la vitesse est continue.
À Célestavie, les cabines et conteneurs vont de point en point selon les besoins du passager, so Celestavia est un service personnalisé. Les stations varient des plates-formes de chargement à cabine unique, aux mégastations à plusieurs étages. Cela nous permet de fournir un service en fonction des besoins du passager, par rapport à un système de téléphérique qui ne permet pas ces avantages et conforts.
Celestavia offre l'option d'une toilette à bord, quelque chose de jamais vu auparavant dans un téléphérique.
Celestavia propose la collecte automatique des poubelles, quelque chose que l'on ne voit pas dans les téléphériques.
Étant donné que le système Celestavia offre la possibilité de stations à une courte distance les unes des autres (aussi peu que 250 mètres/820 pieds de distance).
Les stations ont des boîtes aux lettres qui peuvent tout recevoir, d'une lettre à une grande boîte. Cela permet d'automatiser le système de courrier et de colis tout au long du parcours, offrant ainsi un service complémentaire au transport de personnes.
Celestavia est un système de transport inclusif dans lequel il peut éventuellement être utilisé pour transporter des lignes électriques à haute tension, qui est innovant et sans précédent. Ainsi, Celestavia peut aider à embellir les villes et les zones rurales.
Celestavia propose en option un éclairage LED moderne sur tout le parcours, quelque chose d'impossible sur les téléphériques typiques.
Celestavia comprend un 360 système de caméra de degré dans toutes les tours, en plus d'une sismique, Température, et système de surveillance du vent. Certains sites éloignés peuvent même offrir un télescope.
Celestavia propose des câbles à fibre optique sur tout le parcours, qui fournissent Internet par fibre optique et le service cellulaire le plus récent tout au long de l'itinéraire. Cela permet non seulement une connexion Internet haut débit dans toutes les cabines sans interruption, mais fournit également un minimum d'un kilomètre de service public, quelque chose d'impossible dans le système de téléphérique. aditionellement, puisque chaque cabine dispose d'un système Internet premium, les cabines disposent d'un système de communication avec le service client 24h/24.
Celestavia exploite chaque cabine avec un 25 Système électrique KV, qui permet la climatisation dans chaque cabine, et chaque siège a sa propre commande de température. En outre, chaque cabine dispose de prises 120-240 V CA et USB, identiques à celles proposées par les avions et les voitures modernes.
Celestavia est un système public d'utilisation de transport personnalisé de masse, il comprend donc un système de caméra non seulement pour surveiller tous les systèmes électromécaniques, mais aussi pour prévenir toutes sortes de vols et de cambriolages. Le système d'intelligence artificielle surveille tout en temps réel. En cas d'échec ou d'acte de délinquance, il avertit l'équipe de maintenance ou les autorités en temps réel, c'est à dire., dans quelques secondes, empêchant ainsi les accidents ou les actes criminels de se produire dans une large mesure.
Celestavia permet le franchissement de lignes depuis 30 à 120 degrés, quelque chose d'inédit et d'impossible dans les systèmes de téléphérique typiques. Cela permet la circulation du trafic ainsi que des voies automobiles.
Le système de transport multimodal de Celestavia permet de transporter la cabine et/ou le conteneur par un système 4×4 automatisé du dernier kilomètre, qui permet la livraison de conteneurs jusqu'à 20 pieds; dans le cas de marchandises lourdes, jusqu'à 60 pieds, quelque chose de sans précédent et inégalé par les systèmes de téléphérique.
Celestavia propose une désinfection et un assainissement fréquents des cabines via un système de nettoyage automatisé.
Celestavia est un système multimodal moderne sans précédent qui peut remplacer tous les transports actuels à des vitesses six fois plus rapides et plus efficaces que les systèmes actuels de téléphérique/téléphérique. Le plus important, Celestavia est à l'abri du vol, vol, et tous types d'accidents, le tout à un coût initial et d'exploitation inférieur à celui d'un système de téléphérique/téléphérique.
Celestavia répond aux spécifications suivantes:
- ZÉRO pollution de l'environnement – tout est électrique.
- Accidents attendus de faible à ZÉRO par rapport à d'autres formes de transport – 100% automatisé avec l'intelligence artificielle.
- ZÉRO circulation sur les routes et autoroutes de la ville – il fonctionne sur des câbles aériens.
- Système de sécurité des passagers haute sécurité – donnant peu de possibilité de vol ou d'agression.
- Écologique et durable, avec un impact environnemental très faible pour la ville et la province. Utilisations de nouveaux matériaux, méthodes de construction et est beaucoup plus écologique que celles utilisées jusqu'à présent.
- Esthétiquement très attrayant et moderne.
- Utilisation minimale des terres, l'espace de terrain nécessaire qui sera utilisé est seulement là où le petit et attrayant poteau sera situé; C'est, moins que 1/500 de l'utilisation actuelle d'une autoroute.
- Service garanti 24 heures par jour, tous les jours.
- Environ 4 fois plus rapide que n'importe quel type de transport terrestre en opération. Avec une vitesse allant jusqu'à 90 km / h.
- Service personnalisé similaire à celui du taxi. Entrée / Sortez chaque 250-500 mètres en tenant compte des besoins de la population.
- Entrée / Sortez dans certaines des rues les plus étroites et les moins inaccessibles de la ville.
- Capable de faire un 90 tour de degré pour suivre les câbles.
- Fonctionnel sur tous types de pentes de terrain.
- Il offre une grande facilité d'expansion / croissance à n'importe quelle région éloignée.
- Cabine ultra-moderne avec des sièges modernes et super confortables, 6-12 type de voiture de sport de tourisme. Cabines personnalisées disponibles.
- Portes automatiques.
- Avec air conditionné et / ou chauffage (optionnel).
- Système de communication audio et vidéo avec le centre de contrôle, pour l'assistance aux passagers.
- SYSTÈME à coût TRÈS ÉCONOMIQUE, $5-6M / Km. ($8-9M / Mile)
- Le système est idéal pour une utilisation dans n'importe quel type et taille de ville.
- Meilleur prix de tous les autres transports.
- Système de perception de billets automatisé ultramoderne, offrant une grande facilité, sécurité et confort du passager.
- Très économique et simple à utiliser, puisque tout est automatisé.
- La circulation automobile dans les rues diminue.
- N'augmente pas la pollution sonore.
- Charge lourde – Transporte des conteneurs de 8 à 60 pieds.
- 4×4 service du dernier kilomètre de véhicule pour les conteneurs jusqu'à 10 pieds et colis.
- Service de collecte des ordures entièrement automatisé pour toute la ville.
- Système de caméra pour 360 degrés 911 service dans toutes les tours.
- Système d'éclairage public dans toutes les tours, y compris décoration avec lumière LED.
- Système de tous les câbles électriques, télévision par câble, Fibre optique, etc. Embellir toute la ville en remplaçant tous les poteaux présents.
- 5Systèmes G et WiFi sur tous les pôles.
- Surveiller la météo, Température / humidité / vent / pluie / tremblement de terre sur tous les pôles.
- Architecture ultra moderne, avec des thèmes personnalisés locaux à chaque station.
- Les câbles peuvent être mis entre les montagnes et les montagnes pour aller en ligne directe.
- Poteaux et autres décorations / attractions avec lumière LED.
- Système automatisé de consignes pour tous types d'envois dans toutes les gares. Ce service sera disponible pour toutes les entreprises telles que: Courrier postal, loges judiciaires, Fédéral Express, DHL, UPS, etc. et même d'autres types de magasins et de parcelles privées.
- Système de réservation via site internet et application mobile. Ce système vous permet d'avoir la cabine en attente vs. attendre un bus.
- Plusieurs formes de paiement automatique, par téléphone portable, la reconnaissance faciale, et plus.
- AMÉLIORATION ENVIRONNEMENTALE: Nous allons tous respirer un air plus pur, car ce système est tout électrique, par conséquent, il réduira considérablement le transport de véhicules utilisant du carburant.
- ÉLIMINATION ET RÉDUCTION DES ACCIDENTS: Comme tout est contrôlé par des systèmes électroniques sophistiqués, les risques d'accident dans ce transport sont minimes. Comme il y a une réduction du trafic routier, donc les accidents de la route et des piétons sur les autoroutes seront réduits.
- IMPACT ENVIRONNEMENTAL: L'impact environnemental est quasi nul, puisque cette technologie ne met que des pieds en poteau qui sont situés approximativement 62.5 mètres les uns des autres et dans certaines zones, le poteau n'est pas nécessaire. Par rapport à une autoroute, l'empreinte n'est que 1/500. Autrement dit, l'impact environnemental n'est que 1/500 de ce que sont les autoroutes actuellement. aditionellement, tout est électrique, donc il n'y a pas de pollution due à l'utilisation de carburants.
- BÂTIMENTS: Il one nécessite que des bâtiments de gare d'entrée et de sortie simples de seulement 21m2, un centre de contrôle, entrepôt et atelier de maintenance, qui peut être situé à n'importe quel point de l'itinéraire.
Nous ne sommes pas les premiers au monde à produire ou proposer un système de transport aérien suspendu, mais nous sommes les premiers à faire converger un si large éventail de pratiques, accessible, technologies de pointe, à un prix abordable pour n'importe quel pays.
Notre système peut être utilisé dans les routes urbaines les plus petites et les plus encombrées (ceux qui étaient faits pour les chevaux et même pas pour les voitures), et/ou pour les longues distances en milieu rural.
Le système Celestavia ne nécessite pas d'empreinte terrestre supplémentaire - il peut être ajouté sur le côté de la route dans n'importe quelle route ou autoroute de la ville.
Option de 10 000 m2 d'entrepôt automatisé avec système de ramassage et de livraison à toutes les stations.
Celestavia offre jusqu'à 8x8x10 conteneurs de livraison du dernier kilomètre, le 4×4 chariot avec chauffeur IA autonome.
Celestavia est extrêmement respectueux de l'environnement, par rapport à tous les autres systèmes de transport terrestre
Empreinte seulement 1/6000e d'une autoroute à 12 voies
Celestavia permet la reconquête d'espaces fonciers publics
Le système Celestavia offre des économies d'espace sur les terres publiques et la récupération dans la zone suivante:
Depuis que le stationnement de Celestavia est suspendu, il n'a pas d'empreinte au sol comme les places de stationnement. Aussi, les espaces du quai d'embarquement sont réservés au stop and go, pas de stationnement longue durée; donc, l'empreinte Celestavia est minime par rapport à l'espace requis pour le stationnement.
Puisque Celestavia n'a pas besoin de routes, les routes peuvent être récupérées pour d'autres usages. Les routes dans de nombreuses régions contribuent à la chaleur indésirable, réduire l'espace pour les arbres, et remplacer le milieu naturel par un milieu artificiel. Les utilisations suggérées pour les routes récupérées comprennent les voies vertes et les parcs allongés, sentiers pédestres, sentiers équestres, pistes cyclables, et une utilisation commerciale de bas niveau comme les kiosques, petites boutiques, ou magasins, ainsi que la culture de nourriture.
Même si Celestavia propose de grandes gares pour certains itinéraires dans des villes très peuplées, ces gares sont une fraction de la taille des gares routières et ferroviaires. Le système Celestavia utilise un embarquement et un chargement décentralisés tout au long de l'itinéraire, au lieu de concentrer cette activité dans n'importe quelle gare principale.
Ici à Celestavia, nous ne sommes pas les premiers au monde à produire ou proposer un système de transport aérien suspendu, mais nous sommes les premiers à faire converger un si large éventail de pratiques, accessible, des technologies de pointe à un prix abordable pour n'importe quel pays.
Celestavia est un système multimodal moderne sans précédent qui peut remplacer tous les transports actuels à des vitesses six fois plus rapides et plus efficaces que les systèmes de téléphérique actuels.
Le plus important, Celestavia est à l'abri du vol, vol, et tous types d'accidents, le tout à un coût initial et d'exploitation inférieur à tout autre système.
Bientôt, Celestavia peut venir dans une ville près de chez vous et vous emmener où vous voulez aller à partir de là!
